Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Satin Black 49
Art.Nr. 70619-0749TARMAC SL6 SW FRMSET FLORED/METWHTSIL/BLK 49
Farbe: Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Satin Black
Größe: 49
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Satin Black 49
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Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT 12r carbon, direct-mount rim brakeInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing, direct-mount rim brakeSattelstütze: S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assembly
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Art.Nr. 70619-0761
TARMAC SL6 SW FRMSET FLORED/METWHTSIL/BLK 61
Farbe: Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Satin Black
Größe: 61
TARMAC SL6 SW FRMSET FLORED/METWHTSIL/BLK 61
Farbe: Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Satin Black
Größe: 61
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Satin Black 61
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Light Silver/Explosion/Clean 56
Art.Nr. 70618-0456SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 56
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 56
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Light Silver/Explosion/Clean 56
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Art.Nr. 70618-0449
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 49
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 49
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 49
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 49
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Light Silver/Explosion/Clean 49
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Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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Art.Nr. 70618-0452
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 52
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 52
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 52
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 52
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Light Silver/Explosion/Clean 52
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Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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Art.Nr. 70618-0454
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 54
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 54
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 54
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 54
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Gloss Light Silver/Explosion/Clean 54
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0888818313044
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818313044
Art.Nr. 70618-0458
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 58
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 58
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 58
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 58
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0888818313112
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Art.Nr. 70618-0461
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 61
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 61
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTSIL/EXP 61
Farbe: Gloss Light Silver/Explosion/Clean
Größe: 61
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0888818311804
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Light White/Rocket Red/Satin Black 56
Art.Nr. 70618-0556SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 56
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 56
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Light White/Rocket Red/Satin Black 56
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Art.Nr. 70618-0549
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 49
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 49
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 49
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 49
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0888818313624
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818313624
Art.Nr. 70618-0552
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 52
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 52
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 52
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 52
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Light White/Rocket Red/Satin Black 52
CHF
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0888818313631
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818313631
Art.Nr. 70618-0554
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 54
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 54
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 54
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 54
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Light White/Rocket Red/Satin Black 54
CHF
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0888818313679
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818313679
Art.Nr. 70618-0558
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 58
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 58
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 58
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 58
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Light White/Rocket Red/Satin Black 58
CHF
4199,00
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0888818313075
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818313075
Art.Nr. 70618-0561
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 61
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 61
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET LTWHT/RKTRED/BLK 61
Farbe: Light White/Rocket Red/Satin Black
Größe: 61
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Specialized S-Works Tarmac Frameset Light White/Rocket Red/Satin Black 61
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0888818313914
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818313914
Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 56
Art.Nr. 70618-0856SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 56
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 56
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 56
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0888818314256
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818314256
Art.Nr. 70618-0849
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 49
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 49
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 49
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 49
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 49
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0888818312108
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818312108
Art.Nr. 70618-0852
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 52
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 52
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 52
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 52
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 52
CHF
4199,00
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0888818312825
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818312825
Art.Nr. 70618-0854
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 54
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 54
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 54
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 54
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 54
CHF
4199,00
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0888818313167
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818313167
Art.Nr. 70618-0858
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 58
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 58
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 58
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 58
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 58
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0888818313433
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4199,00
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0888818313433
Art.Nr. 70618-0861
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 61
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 61
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/HYP 61
Farbe: MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean
Größe: 61
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/Hyper Green Reflective/Clean 61
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0888818313129
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818313129
Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 61
Art.Nr. 77018-0061SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 61
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 61
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 61
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0888818312528
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818312528
Art.Nr. 77018-0049
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 49
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 49
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 49
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 49
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 49
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0888818313372
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818313372
Art.Nr. 77018-0052
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 52
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 52
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 52
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 52
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 52
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0888818314300
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0888818314300
Art.Nr. 77018-0054
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 54
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 54
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 54
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 54
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 54
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4199,00
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0888818314249
Art.Nr. 77018-0056
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 56
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 56
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 56
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 56
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 56
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4199,00
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0888818313686
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818313686
Art.Nr. 77018-0058
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 58
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 58
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET MCBLK/WHT/CLEAN 58
Farbe: MonoBlack/White Reflective/Clean
Größe: 58
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Specialized S-Works Tarmac Frameset MonoBlack/White Reflective/Clean 58
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0888818313655
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818313655
Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar Frameset Sagan Superstar 54
Art.Nr. 70618-0054SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 54
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 54
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pro Stück (inkl. 7.7 % MwSt zzgl. Versandkosten für Grossteile)
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Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar Frameset Sagan Superstar 54
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0888818297276
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0888818297276
Art.Nr. 70618-0049
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 49
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 49
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 49
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 49
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar Frameset Sagan Superstar 49
CHF
4199,00
Out of Stock
0888818297320
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assembly
4199,00
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0888818297320
Art.Nr. 70618-0052
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 52
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 52
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 52
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 52
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar Frameset Sagan Superstar 52
CHF
4199,00
Out of Stock
0888818297115
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assembly
4199,00
Out of Stock
0888818297115
Art.Nr. 70618-0056
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 56
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 56
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 56
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 56
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Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar Frameset Sagan Superstar 56
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4199,00
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0888818297344
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assembly
4199,00
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0888818297344
Art.Nr. 70618-0058
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 58
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 58
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET SAGAN SUPERSTAR 58
Farbe: Sagan Superstar
Größe: 58
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Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar Frameset Sagan Superstar 58
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4199,00
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0888818297337
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assembly
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0888818297337
Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 56
Art.Nr. 77018-0156SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 56
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 56
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 56
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0888818351473
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818351473
Art.Nr. 77018-0144
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 44
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 44
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 44
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 44
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 44
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0888818351541
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
4499,00
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0888818351541
Art.Nr. 77018-0149
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 49
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 49
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 49
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 49
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 49
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0888818351534
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818351534
Art.Nr. 77018-0152
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 52
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 52
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 52
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 52
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 52
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4499,00
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0888818351398
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818351398
Art.Nr. 77018-0154
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 54
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 54
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 54
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 54
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 54
CHF
4499,00
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0888818351527
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818351527
Art.Nr. 77018-0158
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 58
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 58
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 58
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 58
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 58
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4499,00
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0888818351459
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818351459
Art.Nr. 77018-0161
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 61
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 61
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT FRMSET ULMCBLK/SIL 61
Farbe: Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean
Größe: 61
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Specialized S-Works Tarmac Ultralight Frameset Ultralight Monocoat Black/Silver Reflective/Clean 61
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0888818351503
Alle die das Tarmac kennen werden sich fragen wie man ein so überzeugendes Rennrad überhaupt noch verbessern kann - erst recht die S-Works Variante. Ein leichtes Unterfangen ist es sicherlich nicht gewesen noch mehr herauszukitzeln aber unseren Ingenieuren ist es mit viel Raffinesse gelungen unser legendäres S-Works Tarmac in seinen entscheidenden Qualitäten weiter zu optimieren. Um das bahnbrechende Rahmengewicht von knapp unter 800g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 12r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200g Gewicht einsparen. Auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Gewichtsreduktion machten wir auch vor der Lackierung nicht halt und realisieren gepaart mit einem neuen Vorbereitungsverfahren eine Oberfläche die gerademal 10g auf die Waage bringt. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbon, size specific designInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKettenblätter: 32T, custom steelRahmen: S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: C-clips for bottom bracket shell
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0888818351503
Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 49
Art.Nr. 97820-0149VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 49
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 49
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Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 49
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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! The New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es ist cool dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklung von drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenkerband: Roubaix S-WrapPedale: Specialized DirtRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818548309
Art.Nr. 97820-0152
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 52
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 52
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 52
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 52
lieferbar in 3-7 Tagen
Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 52
CHF
12499,00
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0888818548224
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! The New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es ist cool dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklung von drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenkerband: Roubaix S-WrapPedale: Specialized DirtRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818548224
Art.Nr. 97820-0154
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 54
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 54
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 54
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 54
lieferbar in 3-7 Tagen
Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 54
CHF
12499,00
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0888818548217
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! The New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es ist cool dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklung von drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenkerband: Roubaix S-WrapPedale: Specialized DirtRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818548217
Art.Nr. 97820-0156
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 56
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 56
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 56
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 56
lieferbar in 3-7 Tagen
Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 56
CHF
12499,00
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0888818548088
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! The New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es ist cool dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklung von drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenkerband: Roubaix S-WrapPedale: Specialized DirtRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818548088
Art.Nr. 97820-0158
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 58
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 58
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 58
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 58
lieferbar in 3-7 Tagen
Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 58
CHF
12499,00
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0888818547999
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0888818547999
Art.Nr. 97820-0161
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 61
Farbe: SATIN CARBON/TARMAC BLACK
Größe: 61
VENGE SW DISC DI2 CARB/TARBLK 61
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Größe: 61
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Specialized S-Works Venge - Dura Ace Di2 SATIN CARBON/TARMAC BLACK 61
CHF
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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! The New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es ist cool dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklung von drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenkerband: Roubaix S-WrapPedale: Specialized DirtRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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Specialized S-Works Venge Disc SRAM eTAP Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade 49
Art.Nr. 97819-0349VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 49
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 49
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Specialized S-Works Venge Disc SRAM eTAP Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade 49
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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! Und die neue SRAM RED e-TAP Schaltung macht das Bike noch kompletter– the New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. SRAMs RED eTAP AXS und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: SRAM DUB for BB30Kassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tKette: SRAM RED 12-speedKurbelgarnitur: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35TLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mmSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchaltwerk: SRAM RED eTAP AXS, 12-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: SRAM RED eTAP AXS, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12799,00
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Art.Nr. 97819-0352
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 52
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 52
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 52
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 52
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Specialized S-Works Venge Disc SRAM eTAP Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade 52
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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! Und die neue SRAM RED e-TAP Schaltung macht das Bike noch kompletter– the New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. SRAMs RED eTAP AXS und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: SRAM DUB for BB30Kassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tKette: SRAM RED 12-speedKurbelgarnitur: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35TLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mmSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchaltwerk: SRAM RED eTAP AXS, 12-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: SRAM RED eTAP AXS, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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Art.Nr. 97819-0354
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 54
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 54
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 54
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 54
lieferbar in 3-7 Tagen
Specialized S-Works Venge Disc SRAM eTAP Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade 54
CHF
12799,00
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0888818508839
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! Und die neue SRAM RED e-TAP Schaltung macht das Bike noch kompletter– the New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. SRAMs RED eTAP AXS und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: SRAM DUB for BB30Kassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tKette: SRAM RED 12-speedKurbelgarnitur: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35TLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mmSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchaltwerk: SRAM RED eTAP AXS, 12-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: SRAM RED eTAP AXS, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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0888818508839
Art.Nr. 97819-0356
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 56
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 56
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Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 56
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Specialized S-Works Venge Disc SRAM eTAP Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade 56
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Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. SRAMs RED eTAP AXS und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: SRAM DUB for BB30Kassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tKette: SRAM RED 12-speedKurbelgarnitur: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35TLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mmSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchaltwerk: SRAM RED eTAP AXS, 12-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: SRAM RED eTAP AXS, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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0888818508815
Art.Nr. 97819-0358
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 58
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 58
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Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. SRAMs RED eTAP AXS und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: SRAM DUB for BB30Kassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tKette: SRAM RED 12-speedKurbelgarnitur: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35TLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mmSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchaltwerk: SRAM RED eTAP AXS, 12-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: SRAM RED eTAP AXS, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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Art.Nr. 97819-0361
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 61
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 61
VENGE SW DISC ETAP METWHTSIL/LTSIL 61
Farbe: Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade
Größe: 61
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Specialized S-Works Venge Disc SRAM eTAP Gloss Metallic White Silver/Lite Silver Fade 61
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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter! Und die neue SRAM RED e-TAP Schaltung macht das Bike noch kompletter– the New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. SRAMs RED eTAP AXS und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: SRAM DUB for BB30Kassette: SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33tKette: SRAM RED 12-speedKurbelgarnitur: SRAM RED AXS Power Meter, 48/35TLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mmSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchaltwerk: SRAM RED eTAP AXS, 12-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: SRAM RED eTAP AXS, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: SRAM RED eTAP AXS, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 52
Art.Nr. 97819-0052VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 52
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 52
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Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 52
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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option.Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818429349
Art.Nr. 97819-0049
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 49
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 49
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 49
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 49
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Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 49
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0888818429257
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option.Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Turbo Ultralight, 80mm Presta valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818429257
Art.Nr. 97819-0054
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 54
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 54
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 54
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 54
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 54
CHF
12499,00
Out of Stock
0888818428427
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option.Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Presta, 80mm valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
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0888818428427
Art.Nr. 97819-0056
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 56
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 56
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 56
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 56
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Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 56
CHF
12499,00
Out of Stock
0888818429493
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option.Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Presta, 80mm valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
Out of Stock
0888818429493
Art.Nr. 97819-0058
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 58
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 58
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 58
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 58
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 58
CHF
12499,00
Out of Stock
0888818427710
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option.Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Presta, 80mm valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
12499,00
Out of Stock
0888818427710
Art.Nr. 97819-0061
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 61
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 61
VENGE SW DISC DI2 BLK/SILHLG 61
Farbe: Satin Black/Silver Holo/Clean
Größe: 61
der Artikel ist z.Z. nicht lieferbar
Specialized S-Works Venge Satin Black/Silver Holo/Clean 61
CHF
12499,00
Out of Stock
0888818429028
Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Win Tunnel und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik weil wir wissen dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie war nie echter als mit dem neuen Venge. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und sogar 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option.Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24hBremse hinten: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen hinten: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmInnenlager: OSBB, CeramicSpeed bearingsKassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28tKette: Shimano Dura-Ace, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracyLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectorsRahmen: S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leatherSattelstütze: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatibleSattelklemme: Venge integrated two-piece wedgeSchalthebel: Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170Schaltwerk: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speedSchläuche: Presta, 80mm valveUmwerfer: Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-onLaufrad vorne: Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21hBremse vorne: Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic discReifen vorne: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
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0888818429028
